Yamaha XTX 250SM – Mais uma Supermotard no mercado brasileiro

A nova Yamaha XTX 250SM, com estilo Supermotard, chegará ao mercado nacional em abril deste ano.

O modelo fio desenvolvido a partir da XT 250 Lander#xt lander 250.

Vamos esperar para ver. Por enquanto temos que nos contentar apenas com as fotos.

Nova XR 250 Tornado 2009

Desde que a Honda confirmou que descontinuaria a produção da XR 250 Tornado em 1° de Janeiro de 2009 começou a boataria. Mesmo antes disso já se discutiam em fóruns especializados a resposta que a Honda daria a Yamaha pela Lander com injeção eletrônica. Tudo muito normal, afinal a Tornado ainda é muito apreciada nas trilhas e pistas por todo o país e vendeu mais de 27.000 unidades em 2008, quase 20.000 a mais que a CRF 230.
Nos boatos dos fórum a substituta da Tornado seria apresentada em abril, e as vendas começariam em junho. Ela viria com um motor injetado de 300/350cc, disco na traseira e o preço de aproximadamente 14.500.

A Honda vai lançar o modelo japonês aqui no Brasil. As grandes novidades são o motor com novo design e posicionamento no quadro, mesma cilindrada com maior potência e tecnologia. O arrefecimento será feito com radiador de água. O quadro de alumínio pode ser uma das maiores mudanças que ajudará e muito a prática do off-road. O modelo japonês também tem suspensão invertida, tanque de plástico e aros de alumínio.
Outra possibilidade é a XR 230 Japonesa apresentada em meados de Dezembro de 2008 . Dizem que ela vem equipada com motor de 223 cilindradas, alimentado por carburador. Além disso vem com sistema de freio traseiro hidráulico, tão desejado pelos apaixonados pela tornado brasileira. A suspensão dianteira é convencional, o que reduz os custos de produção, reduzindo o preço final.

XT 660r

A moto possui um motor forte capaz de, mesmo carregada, garantir arrancada e ultrapassagem seguras. A suspensão faz com que ela seja capaz de enfrentar, com tranquilidade, as ruas e estradas esburacadas do Brasil. A moto é ágil no trânsito mas deve-se ter cuidado extra ao conduzi-la em baixa velocidade. Diferente de alguns relatos, já enfrentei chuva forte sem problemas enquanto via outros motociclistas parados em baixo de marquises e coberturas de pontos de ônibus. Em alta velocidade, apesar da leve tendência ao "Shimming", a moto é estável e muito dócil.

Yamaha V-Max 1800

As características que consagraram o modelo também estão presentes na nova versão: permanecem o duplo escape largo e curto e as entradas de ar sob o falso tanque. As suspensões, dianteira telescópica e traseira bichoque, são semelhantes às da antiga V-Max, porém, agora com mais potência e provavelmente peso terão o árduo trabalho de manter a máquina grudada no chão. Para frear toda essa usina de força os freios foram emprestados da superesportiva R1, com pinças radiais de seis pistões na dianteira.

No mercado americano a nova versão receberá uma grande modificação. O nome será Star V-Max, provavelmente para dar mais força à linha existente, a Custom Star. Nos outros mercados o nome permanecerá o mesmo.

A V-Max é uma moto que nasceu para rodar em linha reta. Muitos pilotos já salientaram a dificuldade para fazer curvas e a limitação de frenagem, no entanto, nenhuma dessas peculiaridades tirou o brilho do modelo que sobreviveu durante tanto tempo e com o lançamento da nova V-Max 1800 deverá brilhar ainda mais.

Ducati 999 em uma bela paisagem

"O combinação"- Diana e a nova RM-Z450

KTM ZERO EMISSION

Depois de um protótipo desenvolvido juntamente com o insituto “Arsenal Research”, a KTM decidiu empenhar-se no projeto planejando a produção em grande escala para um futuro próximo.
O peso aproximado da motocicleta é de 90 quilos o mesmo da KTM 125 em produção.
Muitas peças somem neste modelo, como tanque, radioadores, filtros de ar, escapamento, embreagem… Um tanto quanto sem graça !
A diferença da KTM ZERO para a ZERO X , é que neste caso é uma motocicleta fabricada por uma empresa já especialista em OFF ROAD o que torna a porcentagem de acerto na qualidade MAIOR !

TOKENS, TXR 450cc

A TXR é para o mercado nacional, o alvo da empresa é aquele piloto que compra uma tornado, por 10 12 mil e gasta mais 4, 5 mil para fazer ela andar, tipo ponteira, supensão, carburador e outros. Então por 20.000 a TXR oferece desempenho e qualidade dos componentes, bem similares às japonesas, sem pesar tanto no bolso do piloto. E outra grande vantagem é o preço de reposiçao das peças, que são no mínimo 50% mais baratas do que qualquer moto japonesa.

Husaberg 2009

Ficha Técnica

Motor
Tipo		monocilindrico 4 tempos
Volume		449.3 cc
Diâmetro / Curso		95 / 63.4 mm
Taxa de compressão		11.8 : 1
Partida		Elétrica/12 V 7 Ah
Câmbio		6 gears
Alimentação		Keihin EFI
Lubricação		Sob pressão com 2 bombas
Óleo		Motorex, SAE 10W-50
Relação Primária		33 : 76
Transmissão secundária		13 : 38 (13 : 52)
Refrigeração		Líquida
Embreagem		Acionamento hidráulico multidisco em ban ho de óleo
Sistema de gerenciamento do motor		Keihin

"Suporte para Transportar motos no Engate" (Você acredita?)

Você acredita nessa nova invenção, entre no site abaixo e compre.
Duvido que isto funcione, hoje em dia estão vendendo até "urubu voando".

http://www.motoesporte.com.br/loja/transmoto.htm

TTR 230 modelo 2009!

A Yamaha ainda não anunciou oficialmente o modelo 2009 da sua trail de fábrica, a TTR 230 2009. Esta foto é do modelo TTR230 2009 o qual é exportado, e fabricado no Brasil. O modelo 2008 é o mesmo comercializado no Brasil, então podemos concluir que o modelo 2009 também será igual ao modelo de exportação, se isso for mesmo verdade, temos abaixo a foto da Yamaha TTR 230 modelo 2009!
O modelo apresenta basicamente alterações nos gráficos, mantendo a mesma receita mecânica

Suzuki DR-Z400E

A Confederação Brasileira de Motociclismo está informando que os pilotos filiados receberam desconto na compra de DR. Segundo a entidade, a parceria com a Suzuki foi mantida para 2009 e agora, todos os filiados que quiserem adquirir uma DR-Z400E terão um grande desconto.
A valor sugerido desta moto é de R$ 29.953,00 mas quem estiver filiado junto à CBM poderá pagar o preço de R$ 18.500,00 (à vista). O objetivo da parceria é incentivar e aumentar ainda mais o número de pilotos off-road no país.
Para adquirir a sua moto DR-Z400E pelo preço promocional ou obter maiores informações, entre em contato com a J Toledo Suzuki na Suzuki Motos do Brasil .